从老挝直通泰国：泰老代表团开启谈判 |
| 时间：2023-01-31 14:31:06 来源：最铁运公众号 编辑： |
上周四1月26日，泰国铁路与海关代表团访问老挝。会议就如何加强两国之间的跨境运输进行了谈判，同时商议中老泰铁路的相关事宜。
据老挝时报报道，泰国铁路运输部门（DRT）两国代表目前商讨了有关于中老泰铁路的相关事宜。并表示该铁路的建成或能够在未来的3-5年内使三国之间的货物运输成本降低30%-50%。
泰国官员表示，2022年泰国跨境贸易同比增长39.9%，而2022年廊开省的泰老边境检查站数据显示，该检查站2022年进出口贸易价值约为204.6亿人民币，持续呈现上涨的趋势，这也与中老铁路的开通息息相关。
根据新华社消息，2022中老铁路“发送跨境货物累计超过190万吨。中老铁路跨境货物列车由开通初期的日均2列增加到目前的日均12列”。
与老挝一河之隔的泰国自然可以从中老铁路的建设中获取更大的贸易量，但基建成了一个棘手的问题：轨距不同，施工进度，他们都在不同程度上影响着中老泰铁路的开通。
轨距不同
中老铁路采用国际标准轨（1435mm），泰国铁路采用米轨（1000mm），统一轨距在实操层面上过于浪漫，因此换装成了解决不同轨距的一个实际的方案。而去年老泰之间建设完成的换装站也迈出了中泰铁路互通的第一步。
位于万象的铁路换装场由中老铁路有限公司投资建设，北向连接中老铁路万象南站货场，南向连接老挝米轨铁路。站内设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条，可同时换装25辆泰国米轨铁路货车，年换装作业能力约80万吨。老挝的米轨铁路位于其与泰国的边境，连接泰国廊开和老挝万象南部的那他朗，全长3.5千米，泰老友谊桥也是其中一部分。
所谓不积跬步无以至千里，但业界也一直在抱怨，跬步未免来得过于缓慢。
施工进度
2021年随着中老铁路建设进入尾声，泰国就已经表示会增开与老挝之间的货运班列，并将推动中泰铁路的建设进程。中泰铁路的建设规划是在中老铁路的基础上连接云南昆明和泰国曼谷，该项目几经波折，最初计划于2017年底动工，2021年完工。
而随着中国农历新年翻篇进入兔年，中泰铁路的进程却还未完结。据中泰铁路负责人表示，目前中泰铁路共为14个标段，连接曼谷与呵叻。已有一个标段完工，三个正在招标，而剩余的十个标段已在建设中。泰国交通部提供的评估显示，目前一期工程预计2026年竣工通车。
而据中国日报的消息，二期将从呵叻至廊开，涵盖356公里，投入资金约3千亿泰铢（约619亿人民币）。曼谷-廊开全线铁路预计于2028年贯通。
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