汉堡港与中远海运港口双双发布公告 |
| 时间：2023-01-09 15:31:55 来源：探索新丝路 编辑： |
对于汉堡港口物流股份公司（HHLA）来说，是否允许中国资本参股汉堡港集装箱码头这一有争议的问题，已经解决了。但对于合作伙伴中远海运来说，参股一事还有一段路要走。从两家公司近日发布的公告，不难看出双方内容上的细微差异。
HHLA最新公告显示：“HHLA与中远海运港口（CSPL）即将缔结关于Tollerort码头的协议。”
公告表示：“在HHLA、CSPL和德国联邦经济和气候保护部（BMWK）之间的事实性、建设性会谈中，我们可以确认，我们已经成功地就中远海运港口公司参股汉堡港Tollerort集装箱码头有限公司的具体条件达成了一致。HHLA和CSPL双方目前正在澄清最后的细节， 以便能够迅速地完成交易。HHLA很高兴能够以全新的内涵，继续推进与多年的业务合作伙伴中远海运集团的合作。”
HHLA表示：“早在 2022 年10月，HHLA和CSPL已与联邦政府就参股汉堡港Tollerort集装箱码头有限公司少于25%的少数股权达成协议，但须符合某些条件。合同内容约定保密。”
从德方的公告来看，参股合作应该是进行地颇为顺利。条件已经谈妥，只差最后的细枝末节，一锤定音的时刻就在眼前了。但看看中方的公告，这种心理预期不免会打一些折扣。
中远海运港口有限公司上周五公告显示：“截至本公告日期，各方仍在考虑并与HHLA讨论相关条件，且不反对条件尚未达成。”
所谓“不反对条件”是指——HHLA就交易事项发出不反对证书的交割条件，只有这部分交割条件达成，才算完成交割。目前，这部分条件尚未取得一致。
CSPL公告也表示：“尽管已延长的最后完成日期已到期，各方仍继续努力达成不反对条件及完成交易事项。”
公告最后提醒：“交易事项需待先决条件达成，或者获得豁免后方可作实。无法保证交易事项将会进行或于何时进行。”因此，提醒“股东和潜在投资者在交易本公司证券时请谨慎行事”。
上市公司在交易真正完成之前，提醒投资者谨慎投资是合理合规之事。但对比中德双方公司的表述，仍能看出明显差异。
从中远海运港口非常客观中性的公告内容出发，外界是看不出中远海运对这笔交易抱有多大的期待的。从汉堡港口物流股份公司HHLA的角度，他们渴望交易合作尽快顺利达成的心情，溢于言表。
原本谈好的参股35%，中远海运将汉堡港Tollerort集装箱码头作为自己在欧洲的首要转运枢纽，结果经过德国经济部等部门一番争辩，变成了低于25%股权；在HHLA保留对所有重大决策的唯一控制权的情况下，中远海运不会获得码头的独家权力，不会获得相关的战略知识、信息技术和销售数据。这样一来，投资方的心理落差可想而知。
放眼全球，航运公司持股港口码头的情况并不少见。例如，航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已经在摩洛哥丹吉尔港和汉堡港的码头拥有股份，地中海航运（MSC）在全球多达40个码头持有股份。
尽管经历着一系列曲折，我们仍有理由相信，汉堡港HHLA与中远海运双方依旧朝着促成交易的共同目标在不断靠拢。过去40年的成功合作后，汉堡港需要中远的投资，中远也需要德国汉堡港这个节点来进一步完善自己的战略布局。
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