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中欧班列新增列车,中国直达荷兰,ASML的困境,中方给出了答案

时间:2024-03-19 13:27:19  来源:海外麒谈  编辑:

  红海危机爆发以来,中欧班列扮演着稳定的运输“担当”。近日,哈尔滨开通了抵达荷兰的路线,这未免不是对荷兰方面的一次“敲打”:中欧班列走出了自己的路,而荷兰还要走美国让你们走的路吗?其实,这也是中国给沿途的10个国家做出的榜样。

  近日,1列满载55个集装箱、1300吨氨基酸的中欧班列,从哈尔滨出发驶往荷兰南部城市蒂尔堡,这标志着首条黑龙江至荷兰的中欧班列线路成功开行。

​​​​​​​  这趟班列线路全长10257公里,将为中国、荷兰以及沿途近10个国家的货物运输发挥巨大作用。专业人士指出,这条线路的开通,将会使货物运送距离减少二分之一,货物运送时间节省三分之二,大大提高货物运送效率。

​​​​​​​  中欧班列沿东线、中线、西线三大走廊运营。拥有73条航线,连接中国大陆50多个城市和欧洲25个国家219个城市。纵横发达的铁线连接起各个国家共同发展的美好愿景,加强各国经济发展,造福沿线人民。

​​​​​​​  然而,自红海危机爆发以来,世界货运船只前往欧洲,必须绕行好望角,时间、成本、费用都大幅增加,各国运输链面临困境。此时,中欧班列的优势就显现了出来。相关数据显示,在红海危机造成的动荡局势下,2024年1月,中欧班列货运预订查询量显著激增40%。

​​​​​​​  中欧班列被喻为联通亚欧大陆的“钢铁驼队”,成为目前最为稳定的运输渠道。分析人士指出,中欧班列正从“通道经济”向“附加值经济”转变,带动沿途市场共同受益。而在这些受益的国家当中,这次中欧班列的目的地之一荷兰,值得我们拎出来单聊。

​​​​​​​  中荷两国一直以来关系友好,贸易往来频繁。但是近年来,中荷经济合作在美国的威胁下进入了“尴尬”时期,这当中也包括荷兰的支柱企业阿斯麦。作为全球最大的光刻机生产企业,阿斯麦公司(ASML),已经成为美国遏制中国芯片技术发展的重要一步。

​​​​​​​  中国为了加快实现芯片自主研发,进口高端光刻机是必经之路,这能够解决中国在芯片制造上的部分难题。然而,对于中国与阿斯麦进行的一系列合作,美国方面高度警觉,并且时常“担心”中国通过从阿斯麦进口高端光刻机,获得芯片技术,进而冲击到美国的芯片市场。

​​​​​​​  因此,早在2019年开始,为限制中国芯片技术发展,美国开始向荷兰政府施压,禁止阿斯麦向中国出售高端的光刻机设备。2023年初,荷兰政府以所谓“国家安全”为由,宣布进一步扩大对华禁售的光刻机范围。

​​​​​​​  今年1月1日,荷兰政府又在美国的催促下,撤销了向中国出售两种型号光刻系统的出口许可证。目前看来,荷兰政府迫于美国压力,已经步步退让,不断收紧对华光刻机的出口政策。

​​​​​​​  但对于阿斯麦来说,荷兰政府这种做法,将对其自身利益带来一定的打击。阿斯麦公司的分析报告显示,2023年下半年,阿斯麦向中国出口的光刻设备,占该公司收入的40%以上,中国是该公司的重要市场之一。

​​​​​​​  阿斯麦公司负责人表明,美国的出口管制将使其2024年在中国的销售额减少10%至15%。不只是荷兰,美媒也曾坦言,荷兰政府的这些禁令,可能也会影响美国企业的发展,因为中国也占据着美国芯片生产制造商的巨大市场份额。

​​​​​​​  与此同时,中国面对荷兰方面的态度转变,也在加快对光刻机技术的自主研发。有分析人士指出,荷兰政府面对美国和欧盟给出的压力,如果选择“为虎作伥”,继续打压中国芯片产业,这必然会让荷兰付出惨痛的代价,荷兰可能会失去世界上最大的芯片市场之一。

​​​​​​​  据荷媒报道,近日阿斯麦已经向荷兰政府提出申请,请求将生产工厂从荷兰迁往其他国家。荷兰政府顿感危机,正在与企业相关负责人积极对话,以确保阿斯麦不会将业务转移到其他国家。

​​​​​​​  要知道,阿斯麦为荷兰的财政税收、学生就业以及芯片发展发挥着巨大的作用,该公司的离开无疑会给荷兰政府带来重创。更有网友揶揄说,荷兰只想躲避这位美国“大哥”的欺负,没想到却把自己最得意的“儿子”气得“离家出走”。

​​​​​​​  美国为了打击中国,不断地胁迫其他国家限制与中国的贸易,尤其是在芯片技术上。中国与荷兰一直以来在文化交流和经济合作上都保持着良好的关系,没有突出矛盾。但如今荷兰政府正逐渐将中荷两国友谊抛之脑后。

​​​​​​​  对此,中国外交部发言人汪文斌曾表示,荷方的这种行为严重违反国际贸易规则,严重损害全球半导体产业格局,对国际产业链和供应链的安全与稳定造成严重后果。中方敦促荷方以实际行动维护中荷两国和两国企业的共同利益,维护国际产业链和供应链的稳定,维护自由、开放、公平、非歧视的国际贸易环境。

​​​​​​​  分析人士指出,这也是中荷两国企业所期待的。因为企业的蓬勃向上,需要公平、稳定、开放、包容的经济发展环境,而荷方不顾企业利益,随意干涉,不仅打击了本国企业发展的积极性,同时也损害了本国经济利益,得不偿失。

​​​​​​​  如今,中国在此时开通了与荷兰的运输线路,展现了中国期望与荷兰友好合作的决心。沿线各国受益于中欧班列这件事,是有目共睹,各国更是心知肚明。是妥协于美国的霸权威胁,还是坚定地搞自己的经济发展,中国此举也为沿途的25个国家做出了榜样,指明了方向。

​​​​​​​  我们希望荷兰能够从长远利益出发,认识到与中方合作的必要性和重要性,将本国利益放在第一位,拒绝做美国的傀儡,不然终究是害人害己。
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