中国外运:中欧班列突破5000列

2021国际铁路运输峰会

2021第十一届全球国际铁路运输行业大会、“一带一路”中欧班列论坛暨国际多式联运研讨会

  11月12日,满载着50个40英尺集装箱的X8059次列车,从沈阳东站鸣笛启程。该班列将经满洲里口岸出境,驶向德国杜伊斯堡车站,这是中国外运股份有限公司开行的第5000列中欧班列。



沈阳东站始发(央广网发 中国外运供图)

  同一天,中国外运在深圳、长沙、石龙、西安、德阳等地开行的中欧班列纷纷举行发车和接车仪式,共同庆祝中国外运中欧班列开行突破5000列。这标志着经过六年多的不懈努力,中国外运中欧班列的发展跃上了新台阶,踏上了新征程。

  中国外运党委书记、总经理宋嵘专门发贺信,向奋战在中欧班列一线的同事表示热烈的祝贺!向关心和支持中国外运中欧班列发展的各界同仁表示衷心的感谢!并勉励中国外运的中欧班列建设者们持续秉承招商局集团“与祖国共命运、同时代共发展”的核心价值观,奋力谱写中欧班列壮丽篇章,为“一带一路”高质量建设贡献外运力量!

​​​​​​​  中国外运是中国最早从事国际铁路货运代理的企业,早在七十多年前就开始在满洲里等口岸设立企业,从事铁路过境运输。中国外运也是连云港经阿拉山口的新欧亚大陆桥、天津经二连浩特的小亚欧大陆桥建设的最早参与方。

​​​​​​​  凭借着对欧亚国际铁路运输的执着坚守,中国外运自2015年开始参与中欧班列建设,先后在全国多地开通中欧班列,成为国内少有的多通道、多线路中欧班列运营平台。六年来,中国外运始终积极践行“一带一路”倡议,充分发挥国家队主力军作用,充分利用招商局集团资源优势,构建了中欧班列网络化、集约化、专业化发展的运营体系,累计开行突破5000列,发运量超过50万标箱,开发线路50余条,其中周班常态化运行线路13条,走出了一条特色发展之路。


东莞中欧班列(央广网发 中国外运供图)

​​​​​​​  构筑畅联通道网络

​​​​​​​  中国外运以搭建“通道+枢纽+网络”运营体系为目标,持续打造境内外枢纽,覆盖多个区域、多个通道,努力实现境内外一盘棋、全国一盘棋,这也是中国外运与其他班列运营方最大的区别。

​​​​​​​  在国内,先后在兰州、东莞、西安、长沙、沈阳、新乡、德阳等多地开通中欧班列,并形成了围绕主要枢纽的集疏运网络。在口岸,阿拉山口、满洲里、二连浩特、绥芬河等主要铁路边境口岸均有自有网络。在海外,形成76家自有机构、100多家海外代理的国际化经营格局,在欧亚物流大通道上设立了首个海外区域总部,统筹管理俄罗斯、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古等国家的海外机构。中国外运利用遍布全球的网络优势,打造了贯通南北、连接东西,互联互通、集成高效的国际多式联运网络,聚集效应与辐射效应进一步凸显,为客户提供最优的中欧班列解决方案和全程供应链物流服务。


西安中欧班列(央广网发 中国外运供图)

​​​​​​​  创新央地融合模式

​​​​​​​  中国外运与多地合作开通中欧班列,对于地方外向型经济发展起到了带动效应。在长沙,越来越多“湖南制造”搭乘长沙中欧班列走向全球,2020年中欧班列(长沙)开行528列,累计承运货值20.61亿美元,为长沙加速融入世界经济贸易体系贡献力量;在东北,中欧班列(沈阳)成为辽宁对外开放的新动力,2020年沈阳中欧班列共计开行376列,累计承运货值16.41亿美金,不仅服务本地企业,还吸引了诸多来自日韩、东南亚及东南沿海城市的货源。在深圳,“湾区号”中欧班列为大湾区企业进一步拓展欧洲市场,搭建更加绿色、便捷、安全的贸易桥梁。


德阳中欧班列(央广网发 中国外运供图)

​​​​​​​  深耕客户创造价值

​​​​​​​  中国外运致力于创造有价值、市场所需的产品和服务,不断提升中欧班列服务品质和竞争力。经过多年深耕,中国外运开通了多条双向双线常态化班列,创新开行中转班列、阶梯班列等新模式;为华为、美的、吉利、宝马等不同行业的大客户提供专业化、定制化的产品和服务;开通了多条国际多式联运班列,在东西向开通了“日中欧”(日本-连云港-欧洲),在南北向开通了“东盟-广东石龙-欧洲”“仁川-威海-欧洲”海铁联运班列,实现了“一带”与“一路”有效连接;打造邮政专列、电商专列,推动邮政、冷链、拼箱、跨境电商等新业态与中欧班列的深度融合;探索推进单证一体化与提单物权化,自2018年首次尝试铁路提单,迄今签发中欧班列铁路提单300余份,为供应链上下游创造多元价值服务。


长沙中欧班列(央广网发 中国外运供图)

​​​​​​​  保链强链全力抗疫

​​​​​​​  新冠疫情全球肆虐,中国外运逆势而上,第一时间投身到物流补链强链的战斗中,竭尽全力保障中欧班列常态稳定运行,为稳定国际供应链和助力全球合作抗疫提供支持。2020年疫情期间,中国外运所运营的长沙、西安平台仍保持中欧班列“天班”正常发运,是全国为数不多的天天班线路。在复工复产时期,中国外运与各地方政府、铁路、海关等部门高效配合,积极调配运力,搭建出一条立体、全面、专业的“复产复工铁路阵线”,为企业复工提供了可靠的铁路物流通道,有力地支持了企业进出口贸易的平稳开展,彰显“国家所需、招商所能、外运必达”的责任和担当。

​​​​​​​
深圳中欧班列(央广网发 中国外运供图)

​​​​​​​  深挖集团内部协同

​​​​​​​  中国外运共享招商局集团深厚资源,积极推进优势互补,协同辽港集团,从沈阳、长沙、石龙多地开行至莫斯科别雷拉斯特物流中心的中欧班列;与招商海通携手开发白俄罗斯农产品市场,联合打造明斯克至天津、沈阳、西安等多地的乳制品专列,共同畅通“一带一路”物流大通道,助力“一带一路”经贸往来。

​​​​​​​  六年来,中国外运中欧班列取得了一个又一个新突破,刷新了一个又一个新记录:开行国内首列至明斯克班列、首列冷藏箱进口中欧班列、首条绥芬河图定中欧班列、首列日中欧海铁联运班列、开具全国首张国际铁路提单...同时中国外运的中欧班列品牌效应不断扩大,受到市场、客户和社会的广泛认可和一致好评。在2021年2月23日的国企改革发展情况新闻发布会上,中国外运中欧班列案例作为18个中央企业改革发展创新的好故事之一,被称为引领新丝路的“钢铁骆驼”。

​​​​​​​  (来源:央广网)