贵州第一趟直达中欧班列18日从贵阳驶出

2021国际铁路运输峰会

2021第十一届全球国际铁路运输行业大会、“一带一路”中欧班列论坛暨国际多式联运研讨会

  11月18日上午10时30分许,随着汽笛长鸣,一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出,预计15天后即可直达莫斯科沃尔西诺,意味着贵阳直达莫斯科中欧班列首发,标志着贵州整列开行的中欧班列实现“零突破”。



  这是贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。

  当天上午,中欧班列贵州首发仪式在贵阳都拉营国际陆海通物流港举行。


​​​​​​​  据了解,近年来中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势而脱颖而出。特别是当前疫情的持续冲击影响下,海运价格大幅提升,越来越多的贸易商将进出口货源向中欧班列转移。

​​​​​​​  贵州是国家西部陆海新通道、长江经济带和“一带一路”的重要通道,是西南地区重要陆路交通枢纽,同时拥有丰富的矿物资源、生物资源和农特产品,外贸发展运量潜力大。

​​​​​​​  此前,贵州主要以零散搭乘方式,借力重庆“渝新欧”、成都“蓉欧快线”、西安“长安号”等班列,将货物运输到欧洲和中亚多个国家。


​​​​​​​  为进一步推动贵州开行中欧班列,省商务厅、省发展改革委和贵州铁投集团积极争取贵阳海关、中国铁路成都局集团有限公司的支持,落实落地班列开行各项工作。

​​​​​​​  贵阳海关所属筑城海关提前介入梳理通关流程,指导完成一体化申报,主动对接口岸部门,确保班列稳定运行;多式联运公司、都拉物流公司等平台企业做好货物准备、运输组织、运力配置等方面工作;贵阳南站统筹资源配置,优化运力安排,精细改貌、都拉营、扎佐等主要货运办理站车流开行,成组成列配送空箱空车,充分释放运能运力,提升各货运站车流输送和货运作业效率。对班列调度、运转各岗位运输环节无缝衔接,对班列实行“优先取送、优先编组、优先制票、优先挂运、优先组流上线”。

​​​​​​​  本次开行的中欧班列线路为贵阳都拉营—满洲里—莫斯科沃尔西诺,总里程11201公里,其中,国内段里程近4857公里,境外段里程约6614公里,用时15天,比海运时间节省38天,实现了铁路货物班列运输的快速、高效和便捷。

​​​​​​​  本次班列装载货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等,11月18日从贵阳市都拉营火车站出发后,中途不转站、不换箱,经内蒙古自治区满洲里直接出境,预计12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺。

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​​​​​​​  “我们公司生产的吉他,70%出口欧洲等地。”正安县塞维尼亚吉他有限公司总经理魏友兵介绍,以前都是走海运,贵阳到欧洲需要50多天,运价相对也较高。贵阳至莫斯科中欧班列开行后,每趟可缩短运输时间30多天,每年可节约运费20多万元,将促进正安吉他更快更好地走向世界。

​​​​​​​  下一步,贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。

​​​​​​​  “开行直发中欧班列是我省对外开放格局的重大变化,为我省对外贸易开启了新的大门,打通了贵州省农特产品出口渠道。”贵州省商务厅有关负责人表示,此次班列实现了贵州与欧洲集散中心点对点直达直发,切实融入中欧班列运输组织体系,进一步强化了贵州交通枢纽功能,为贵州产品走向国际市场增添了强劲动力,助力贵州融入“一带一路”及西部陆海新通道建设。

​​​​​​​  贵州铁投集团下属多式联运公司负责人表示,下一步,将积极整合贵州、邻省及南部区域外贸运输资源,围绕贵州外贸企业难点堵点,优化企业运输组织方案,推进产业链、供应链向海外延伸,努力推动实现贵州中欧班列常态化开行。

​​​​​​​  (来源:贵阳网)